¡Celebra en Los Cabos! Alan Ampudia es el ganador provisional de la Baja 1000

Alan Ampudia cruzó primero la meta entre los Trophy Truck, la categoría estelar de la Baja 1000, y fue reconocido como ganador provisional de su edición 59, la primera en la historia de la competencia disputada íntegramente en Baja California Sur, con salida y llegada en San José del Cabo.

SCORE International, organizadora de la carrera, presentó al piloto en sus redes sociales como ganador no oficial de la clasificación general de vehículos de cuatro ruedas y precisó que los resultados definitivos permanecen pendientes.

Al recibir las felicitaciones en la meta, Ampudia celebró el desempeño de su equipo, aunque expresó cautela sobre la confirmación del triunfo.

“Esperemos que siga, que siga siendo felicidad mañana”, comentó antes de narrar las dificultades que enfrentó durante el recorrido.

Una edición histórica para Baja California Sur

Bajo el formato “Cabo to Cabo”, la competencia tuvo como punto de partida y llegada San José del Cabo, en el municipio de Los Cabos. La ruta se mantuvo dentro del territorio sudcaliforniano, sin ingresar al vecino estado de Baja California.

De acuerdo con SCORE, es la primera ocasión en que toda la Baja 1000 se disputa en Baja California Sur y también la primera en que San José del Cabo alberga tanto la salida como la meta.

En 2023, los competidores partieron de La Paz y terminaron en Ensenada, Baja California. En esta edición, el recorrido formó un circuito con regreso a Los Cabos.

¿Qué es la categoría Trophy Truck?

Trophy Truck es la división estelar de SCORE. Reúne camionetas construidas especialmente para competir fuera de carretera, con motores de gran potencia, suspensiones especiales y estructuras diseñadas para soportar las exigencias del terreno.

El recorrido combina brechas, arena, piedras y tramos desérticos donde avanzar a velocidad de competencia exige superar irregularidades, impactos y dificultades de tracción. Son condiciones para las que un vehículo convencional no está preparado.

Estas unidades todoterreno permiten afrontar esos obstáculos, aunque el desempeño también depende de la conducción, la navegación y el trabajo de los equipos de asistencia.

Polvo y rebases marcaron la disputa

Ampudia describió una carrera intensa desde los primeros tramos, con constantes cambios de posición y dificultades para rebasar debido al polvo que levantaban los vehículos.

“Estuvo muy intensa la carrera desde el principio”, expresó.

Relató que, antes de su primera parada de abastecimiento, encontró una línea de paso en un cerro que le permitió acercarse al competidor que llevaba adelante; sin embargo, la escasa visibilidad le impidió concretar la maniobra.

“Estuvimos bien cerquita en un momento antes de mi primer pit de pasarlo”, recordó.

De acuerdo con su narración, las paradas de asistencia y los incidentes de otros competidores modificaron el orden de los punteros. Tras avanzar al frente, su equipo buscó ampliar la ventaja ante la presión de sus perseguidores.

También recordó que, al salir de uno de los puntos de asistencia, otro vehículo consiguió adelantarlos por una distancia mínima, aunque sus compañeros recuperaron la posición unas millas después.

“Hicieron una gran chamba”, señaló al reconocer el trabajo de su equipo.

Celebración a la espera de la confirmación

El resultado difundido por SCORE permanece como provisional hasta que concluya la revisión de los datos de seguimiento de los vehículos y las posibles penalizaciones, antes de oficializar la clasificación.

Mientras tanto, Ampudia agradeció el respaldo de la afición y compartió bromas con quienes lo recibieron en la meta. Cuando le preguntaron si el bigote que lució durante la carrera había contribuido al resultado, respondió entre risas: “Ah, sí, el bigote ganó”.